单日订单量突破1万单。是合资平台吗？试驾Nano BOX！

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在这个细分市场中，不乏宏光MINIEV、QQ冰淇淋、奔奔、鲁敏等取得了不错的市场成绩。但除了它们之外，东风EV新能源生产的、定位于高品质纯电动小型SUV的Nano BOX（参数|询价|图片）也表现得非常出色。

上线短短24小时内，订单量就突破了10577台，销售成绩着实令人惊喜。当然，一款刚刚上市的新车想要成为“黑马”，必须准确识别消费者的用车需求。同时，产品实力水平也将到位，展现出巨大的竞争优势。

而就在前几天，在一次Nano BOX的试驾活动中，我亲身感受到了它的产品力和竞争优势。

先报一下功率参数。 Nano BOX全系列配备永磁同步单电机，为前轮驱动方式。最大输出功率33kW，峰值扭矩125N·m。好吧，当我看到这样的动力参数时，我的第一印象是很“老汉高兴”，但实际上它的定位是纯电动小型SUV，所以这样的动力参数完全正常。

实际动态驾驶时，整体动力输出确实“温和”，即使在地板油上操作，动力输出也不急躁。当然，如果车速低于60km/h，你还是能感受到轻微加速的推力。当速度超过60 公里/小时时，可能需要一些时间来适应。值得一提的是，Nano BOX的最高时速为100km/h，但实际满功率输出很容易超过这个最大值。

虽然Nano BOX和大多数代步车一样，采用的是前麦弗逊式独立悬架/后扭力梁式非独立悬架。但你要知道它是基于日产雷诺联盟CMF平台打造的，带有法国基因。因此，底盘品质和调教是最值得称赞的点。其中，给人印象最深的就是悬架的整体感觉偏软，尤其是坐在前排，驾驶的舒适性非常好。

有一点要说。由于车身比较短，加上非独立后悬架，在经过颠簸路面时，可以明显感觉到车身跳动很大，对于后排驾驶的人来说有些不舒服。至于转向指示，相对模糊，远不准确，但反馈还是很好用的。这只是一款适合低速行驶的小型纯电动SUV的情况，所以没有必要挑剔。

Nano BOX提供ECO和Normal两种驾驶模式。不过在实际体验中，两种驾驶模式的体验并没有太大区别。唯一给人最直观感受的就是ECO模式，动能回收干预更强。

至于车内的NVH表现，总体来说还是比较让人满意的。当然，在这个价格范围内你不能有太高的要求。另外，看到Nano BOX采用了主打高性能、低噪音的国产green-max轮胎，也可见其在这方面的用心。

总体而言，Nano BOX的动态驾驶体验备受好评。毕竟它的行驶品质确实比“老头乐”好很多，这完全是出乎意料的。

除了优越的行驶品质之外，在续航里程和能量补充方面也值得一提。 Nano BOX电池组虽然只有27.2kWh，但CLTC续航里程却能达到惊人的331km，而且全系列还支持快充功能。在快速充电功能模式下，电池从Charge 30%充至80%仅需半小时。

不要以为这样的续航里程和快充功能不值得一提。如果结合6万-7万的价格，你找不到第二辆快充、CLTC续航里程330公里的车了。这是Nano BOX独特的竞争优势。

Nano BOX的外观给人的第一印象就是小巧、精致。同时，与同级别其他竞品相比，在设计元素方面也颇具时尚感。比如引擎盖下集成LED日间行车灯的贯穿式装饰条就非常有特色。

此外，下包围两侧还加入了尺寸较大的头灯，周围还配有相应颜色的装饰，辨识度非常高。可惜的是该系列全系车型均采用卤素光源，略显缺乏一丝高端视觉感。

充电口放置在正面，集成快充和慢充接口。充电盖的开启方式也颇为独特。它没有像“老头乐”那样非常廉价的打开充电盖的既视感。

373215791515mm的车身数据和2423mm的轴距让Nano BOX呈现出紧凑的形象。不过，黑色眉毛的加入也凸显了几分与紧凑形象形成鲜明对比的野性。当然，如果能加入更多样的双色设计，相信会更有吸引力。

顺便说一句，Nano BOX车内还有两个“戏剧性”的细节。一是汽车侧面的钥匙孔不在门把手上方，而是暴露在车门侧面。其次，打开尾门的按钮设置在标志下方不显眼的小黑点上。如果你不知道，你可能会认为这是一个倒车摄像头。

由于成本控制，汽车的内饰几乎全部由塑料件制成，但如果要说“便宜”，你就不同意了。因为试驾车型采用的蓝+绿+白配色，再加上全液晶仪表盘、10英寸悬浮式中控屏等科技元素，让它在视觉上显得非常高端。

10英寸的悬浮式中控屏包含了一些基本的多媒体功能，比如收音机、蓝牙音乐等功能。最重要的是，它还支持手机互联功能，只不过还有一个更“多余”的步骤，那就是下载专属APP才可以连接。

至于其他舒适性配置，可能会稍逊一筹。不过在主被动安全配置方面，Nano BOX是有诚意的。例如，全系标配主/副驾安全气囊、胎压报警、倒车雷达等。此次测试的顶配车型还带有倒车影像。

车内，还有“戏剧”细节，那就是车窗控制按钮集成在空调控制区域下方，颇有法系车的“韵味”。不过遗憾的是，驾驶员只能控制前排车窗的升降，不支持一站式升降。如果后排乘客下车忘记降下车窗，就必须到后排去操作。

别看上面提到的定位小、机身尺寸紧凑。但它的轴距却达到了2423mm。与两门竞争对手相比，它在乘坐空间方面仍然有更好的表现。需要注意的是，Nano BOX车辆定位为4座布局，后排只能容纳两人，因此水平空间的乘坐舒适性毋庸置疑。

Nano BOX的行李厢容积为300L，在同级竞品中是跨越式的表现。此外，后排座椅可整体放倒，形成更平坦、更宽阔的空间，完全可以满足日常短途出行的承载需求。

至此，我终于明白为什么Nano BOX能成为“黑马”了。毫无疑问，消费者的用车需求应该被准确识别，比如紧凑精致的外观、视觉上高端的内饰、良好的智能和主被动安全配置、舒适的乘坐空间、优越的载货空间以及法系车的驾驶品质。车。这是同级别其他车型无法比拟的。

同时，快充功能、6万元至7万元价位主流330公里CLTC续航里程等独特优势也给Nano BOX加分不少。