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拉萨西天公路,缺氧与信仰共存的12天自驾之旅

时间:2025 12 11 23:30:17 来源: 浏览:34

各位老铁们,大家好,今天由我来为大家分享拉萨西天公路,缺氧与信仰共存的12天自驾之旅,以及的相关问题知识,希望对大家有所帮助。如果可以帮助到大家,还望关注收藏下本站,您的支持是我们最大的动力,谢谢大家了哈,下面我们开始吧!

全程219国道起于广西东兴,沿国境线至。。喀纳斯。它几乎占据了国境线的三分之一。只有少数人能够彻底征服它。从西双版纳的热带雨林到古老的奥伊塔克冰川,从古格王朝的遗址到无人区的荒原精灵,令人惊叹的风景和多民族的人文信仰,这就是219的魅力。

大多数人自驾的拉萨到喀什这段路是最重要的路段,也是最难的路段。平均海拔4500米,是名副其实的空中公路。即使是高寒、缺氧,还有对身体、车况、物资的考验,也阻挡不了每年来这里的自驾玩家。

我们在12 天的行程中分三段行驶了这段路。沿着祖国西南边陲,我们穿越雅鲁藏布大峡谷,穿越喜马拉雅山和冈底斯山脉,一路越过万山之祖昆仑山,进入塔里木盆地,一路到达帕米尔高原脚下。这条路上很多景点都需要边防证,所以来之前请提前查好。

第一部拉萨-塔尔钦

第一段旅程从拉萨至塔尔钦,全长1200公里。预计历时4天,将穿越地球上最顶尖的圣山和圣湖。第一天,我们从拉萨出发,前往贡嘎机场,渡过雅鲁藏布江,沿G349国道行驶,首先抵达。。三大圣湖之一的羊卓雍错。这条路沿着湖岸线延伸。如果离开主路,绕湖一圈,就能看到湖的一角延伸到湖里。它是世界上最孤独的日托寺庙。这里只有一个和尚,给过路的旅客倒一碗热奶茶。继续沿349国道行驶,经过卡若拉冰川、曼拉水库,今天抵达日喀则休息。

第二天,我们从日光城日喀则出发,前往珠峰大本营。可以先参观日喀则市区的扎什伦布寺。虽然没有布达拉宫那么雄伟,但仍然非常壮观。寺院占地15万平方米,有房屋3600间。预计需要2小时才能完成游览。如果你想从最高处看到城市全景并晒太阳,几乎需要一整个上午的时间。

沿219国道行驶,经拉子县,向定日县方向行驶。过了定日,离开219主干道,沿着蜿蜒的山路向南,通向珠穆朗玛峰风景区。进入珠穆朗玛峰风景区后,要驱车很长一段路才能到达观赏珠穆朗玛峰的最佳观赏点。目前,珠穆朗玛峰大本营尚未对游客开放。这里有世界上最高的寺庙——绒布寺,大多数人都选择在那里瞻仰珠穆朗玛峰。

第三天,离开珠峰景区后,我们前往萨嘎县。路的右侧是珠穆朗玛峰保护区最大的湖泊佩古措。与柏古错相对的是世界第14高峰西峡。邦马峰。 219,雪山和圣湖总是同时出现。今天我们将抵达萨嘎县休息。

第四天,我们从佐贺出发前往塔尔钦,经过仲巴县城,进入普兰县境内。公路南侧有圣湖玛旁雍措湖和鬼湖朗措;公路北侧,可以看到金字塔形的圆润雪山,被世界公认为神山冈仁波齐。如果要去冈仁波齐的话,需要多停留一到两天。停下来感受这座圣山圣湖后,今天我们在塔尔钦休息。

第二部分,塔尔钦-叶城

第二部分从塔尔沁经阿里核心区,翻越万山之祖昆仑山,进入。。到达叶城。该段平均海拔超过4500米,气候恶劣,距离也最长。全程1300公里,预计需要四天时间。

第五天,我们从塔尔钦出发,前往香泉河畔的扎达县。香泉河南岸是扎达县,香泉河南岸是扎达土林。今天还有充足的时间可以去附近的扎达土林和土林寺做一些活动。托林寺是阿里地区最古老的寺庙之一。它是1000多年前的古格王朝所建。从寺庙的布局和正殿精美的壁画,可以看出历史的沧桑。

第六天,我们离开扎达,深入荒凉的土壤和森林景观。这里有两处古遗址,一是距今一千多年前的古格王朝遗址,二是。。最大的佛教石窟——皮央东嘎遗址。这里曾经是喜马拉雅山最繁荣的王国。它在三百多年前突然神秘消失,留下了顽强刺破长空的札达土林废墟。如果你想深度旅行,今天的时间只够去一处。

继续前行,今天我们将到达阿里地区的重要补给点——噶尔县。令人惊奇的是,阿里地区也有机场。阿里昆沙机场可直飞拉萨、西安、成都等地。 219国道与狮泉河交汇处,即是噶尔县,狮泉河镇所在。和想象中的阿里地区不一样。这个地方看起来就像一个规划整齐的现代城镇。

第七天,今天我们将驶入无人区,穿越昆仑,进入。。,到达喀拉喀什河畔的三里营地。继续沿219国道行驶,穿过日土县城后,路左侧出现一个长达十多公里的湖泊,班公湖。这是本次旅程中距离高速公路最近的一个湖泊,是无人区鸟类的天堂。此段湖泊星罗棋布,一错一错。继续行军,越过边境山达坂,进入。。,今日抵达三里营地休息养伤。

从第八天开始,阿里地区的旅程就结束了。今天我们要穿越喀喇昆仑山脉,翻越黑卡、莺歌、麻扎、库地等多座山脉,才到达叶城。路依山而建,弯道较多。陡峭的山体时不时会有碎石落下,所以要尽快通过。从沿途的观景台可以看到世界第二高峰K2峰。到达叶城后,第二天旅程结束。

第三部分,叶城-喀什

第三部分,除了从叶城去喀什之外,更多看点在帕米尔高原。从喀什到塔县的最后一段路,我们用了4天的时间走完。此时的海拔比前几天阿里地区舒服多了。

第九天,从叶城到喀什,要经过达瓦昆沙漠,也就是塔克拉玛干的边缘。虽然没有广阔沙海的壮观景色,但如果不是第一次看沙漠,可以直接路过。沿途经过莎车县城,莎车汗的宫殿充满了视觉上的新奇。这就是想象中的西域。没有到过喀什,就不算到过。。。喀什的独特之处就藏在这座古城的地砖里。六边形直接通向,对角线通向住宅区,箭头可以直行,横砖表示这条路被堵住了。

第十天,我们从喀什驱车沿314国道前往塔县,经过奥伊塔克镇,这里出现了红色山谷、气泡砂岩和艾塔克冰川。继续行驶经过白沙湖和卡拉库里湖。路左边就是贡儿峰,冰山之父慕士塔峰。过了塔合曼湿地,我们又到达了帕米尔高原的塔县,周围有雪峰、草原和湖泊。

第十一天,我们将离开主干道,游览塔县周边必去的景点。去盘龙古道的路上,路边的一块牌子上写着:“今天我走完了人生所有的弯路,从此生活一帆风顺。”在帕米尔高原,还有班迪尔蓝湖。正如它的名字一样,这个湖冬天有蓝色的冰,夏天有蓝色的水。每个季节都令人惊叹。参观完这些景点,我们今天就回到了塔县。

最后一天,我们从塔县返回喀什。我们可以花更多的时间停下来欣赏沿途没有时间停下来欣赏的景点。如果你喜欢湿地,可以去塔合曼湿地;如果你喜欢雪山,可以停在冰川之父慕士塔格峰和层叠的奥伊塔克冰川。把夜晚的时间留给喀什夜市,在夜市的美食中品味12天的旅程。

用户评论

江山策

看完这篇博文真是被震撼住了!图片里的风景太梦幻了,就像走进了人间仙境。想去。。旅行已经很久了,这篇文章彻底激起了我的旅行热情,必须得去体验一下那“天上公路”的刺激!

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陌然淺笑

真的超级羡慕能有这样的自驾经历!我从小就对。。充满好奇,尤其是那片高空的景色,一直梦想去看一遍。缺氧、信仰...这些元素交织在一起,听起来就充满了神秘感和冒险精神。

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一笑傾城゛

这篇游记写的很棒,让我仿佛身临其境的感受到拉萨以西的壮美风景。不过我还是有点担心高原反应的问题,听说缺氧真的很难受啊!

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野兽之美

12天的自驾行程太长了,我个人感觉可能有点过于冗长,容易让人感到疲惫。 其实可以缩短一些行程,去更重要的景点停留的时间多一点,这样体验会更加精致和充实。

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浮光浅夏ζ

我对这段“天上公路”的描述非常感兴趣,那高海拔、陡峭的山路一定会让人心跳加速!但我还是更倾向于选择更为舒适安全的旅行方式,毕竟高原环境确实比较特殊

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我没有爱人i

博主说信仰跟缺氧并存,这句很有意思。。。的确是个神圣的地方,它的文化和宗教信仰深深地影响着当地人的生活方式。想去了解更多关于佛教文化的知识,感受一下那里的神秘氛围。

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掉眼泪

这个自驾行程规划得不错,涵盖了拉萨以西的多个著名景点,有机会可以来试试看!我之前去过。。,那边的风景和人文风情让我记忆犹新

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暖栀

我对这篇博文的摄影作品很棒,尤其是在云淡风轻的天空中拍摄到的车辆,看起来既壮观又神秘。真想穿越屏幕感受那一刻的宁静与震撼。

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伪心

如果能将文章中的风景照片和自驾体验结合得更加紧密,可以让读者更直观的感受到这段旅程的精彩之处!我相信这篇博文能吸引越来越多的旅行爱好者去探索。。的魅力

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不识爱人心

我觉得作者把缺氧这个词表现得太轻描淡写了,高原反应可是非常可怕的事情,不建议大家轻易去挑战。安全出行才是最重要的!

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你瞒我瞒

个人觉得文章内容有点过于泛泛而谈,缺少了一些真实细节和精彩故事,没能让我真正感受到这段旅行的魅力。多添加一些趣味性和深度会让文章更加吸引人!

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淡抹烟熏妆丶

自驾游确实很自由和刺激,也能更好地体验当地的文化风貌,但我也担心高原反应问题可能影响我旅途的心情,还需要做好充分准备!”

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軨倾词

如果能提供一些更多关于住宿、交通等实用信息,对想去的读者会更有帮助。例如推荐一些高海拔区域合适的住宿,以及避免高原反应的小技巧等等!

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罪歌

这篇文章让我非常想去感受。。的风土人情!我想去那片苍茫的天地放逐一段时间,呼吸新鲜空气,找回自我! 希望明年有机会可以实现我的愿望。

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陌颜幽梦

博主写的真好,图片也很棒,我以前想过去拉萨旅游,但总是被行程安排和路途遥远的问题所困扰。你的文章让我更加渴望完成这个心愿!

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巴黎盛开的樱花

感觉。。还是一个比较特殊的地方,也许是气候环境的关系,显得相对冷寂,但又有一些独特的魅力在吸引着人们去探索。

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权诈

我很喜欢博主这篇游记的文字风格,很富有画面感。让我更加了解了拉萨以西这条公路的壮观景象,也对。。的文化有了更深层的感受!

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断桥残雪

我从小就想去。。旅行,可是现实生活中的很多束缚让我一直没有机会。看了你的文章后,我觉得可能我应该把旅行放进我的生活计划中,去体验一下那条“天上公路”。

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标题:拉萨西天公路,缺氧与信仰共存的12天自驾之旅
链接:https://www.ltthb.com/news/xydt/127904.html
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