如果北方的一些车主看了这篇文章,其实是可以借鉴的。前两天北京下雪了吗?
1. 在电池预热之前,您的汽车实际上的再生能力有限。如果充电超过90%,则可以调节有限的再生模式。驾驶时请记住这一点,因为您需要使用制动器来补偿再生限制。
2.由于座椅加热采用加热器,加热会消耗电池能量,因此续驶里程可能会减少(10-30%)。当然,这只是一个估计。提供此数据是为了方便您提前了解。是时候充电了。
3. 如果您看到电池图标旁边有一个蓝色的雪花图标,那是因为它已经被冷浸了。一旦电池达到最低温度,它就会消失。
4. 在极冷的电池温度下,充电速度受到限制。这应该很容易理解,就像iPhone等电子设备不能在极冷的地方充电一样。

5、充电前,尝试启动汽车并跑一小段距离。我们暂且称其为热车吧,给电池充电会使其变热,因此您可以做一些数学计算并计算出晚上开始充电的时间,并计算出在您想要的30 分钟内完成充电需要多长时间安培数消失了。这样做可以确保您开始驾驶时电池处于温暖状态,并且再生不受限制。
6.公路旅行时,尽量住在有目的地充电器的酒店,这样汽车可以在夜间缓慢充电。如果您入住酒店时没有充电,天气会变得非常冷,请确保在前往酒店之前进行超级充电,因为汽车在早上第一件事不会使用非常冷的电池进行超级充电。
7.冬季禁用镜子自动折叠功能。冰会导致后视镜堵塞并可能损坏它们(所有配备后视镜的汽车都应该这样做)
8、用硅胶喷雾润滑门窗密封条,防止玻璃粘在密封条上。一些相关的小物品可以在某宝上购买,非常方便。
9. 单击。。触摸屏上的“除霜器(Defogger)”图标,为侧后视镜除霜。
标题:寒冷天气如何使用特斯拉Model 3?
链接:https://www.ltthb.com/news/xydt/126314.html
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用户评论
冬天开特斯拉真的太棒了!座椅加热超级强劲,一下就暖和了全身。而且电池续航也比平常没太大变化,安心玩。
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之前也担心冬天开特斯拉受影响,看了这篇才知道原来有很多小技巧!尤其就是预热功能,这个好重要啊!真希望能把车停在更里面,这样等会就能直接暖和了。
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我觉得这篇文章讲得挺有用的,虽然我还没买特斯拉Model 3,但冬天开电动车确实要注意一些问题。准备过年回家一趟,到时候可以参考一下这篇文章的建议再出发。
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我是特斯拉Model 3的忠实拥趸儿,但是冬天续航确实让人有点担忧。文章提到的胎压、电池预热等建议都会尽量尝试啊!希望能够保持正常行驶状态,别让我因为温度影响出行计划了
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说实话,我对特斯拉一直有些偏见,认为电动车在寒冷天气就太麻烦了。但看到这篇文章后,觉得其实只要掌握一些技巧就可以轻松应对冬季驾驶。可能我以前的认知有点陈旧吧。
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电池预热确实很重要!不过这个操作会消耗一部分电量吗?有没有什么省电的小窍门啊?冬天开车就怕续航里程不够,这点还是需要再了解一下。
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这篇文章写得太棒了!总结了很多实用的小技巧,让我对如何应对冬季驾驶有了更清晰的思路。现在已经可以安心期待冬天和特斯拉Model 3的浪漫旅程啦!
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我觉得文章有点鸡肋,很多内容都是老生常谈。冬天开车谁不知道要注意一下温度操控和胎压?这篇文章还不如直接说特斯拉充电桩如何冬日使用更实用一些。
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我之前冬天开的 Model 3 ,续航确实比夏天要少一些。但只要计划好路线,保证电量充足就可以避免出现意外状况。预热功能也是个不错的备选方案,可以提前暖的车内温度
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"冬季充电桩使用" 这点才是重点啊!这篇文章没说清楚怎么提高冬季充电效率,就有点不够全面了。
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冬天开车的确需要注意很多细节,特斯拉Model 3的优点还是比较多,毕竟续航里程足够长。文章总结得挺全面的,有学习到。
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虽然这篇文章内容蛮详细的,但是对于新手来说有些技术含量太高了。还是希望能简化一些操作步骤,让更多普通驾驶者能够理解和使用这些技巧。
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我觉得特斯拉Model 3在冬季的表现还是不错的,只要掌握一些小技巧就能解决基本问题。文章里提到的几点建议我都试着要实践一下!
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冬天开电动车最大的痛点就是续航里程受影响,这篇文章没提到这个问题。其实可以多谈谈如何延长电池寿命和保证行驶安全方面的内容,更加实用。
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我已经开始期待冬天驾驶特斯拉Model 3了!看到这篇总结觉得完全没有担心温度降温的影响,还能更好地体验新能源车的舒适性。
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冬天驾驶特斯拉Model3可以预热座椅等功能,确实很舒服。但我还是更喜欢夏天开着敞篷车畅游,享受微风清凉的感觉。
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我感觉冬季驾驶安全性比夏季要低一些,需要更加谨慎驾驶。这篇关于特斯拉Model 3的冬季使用指南还是比较有用的,提醒了我们需要提高警惕心,保证行车安全
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这款车子真的太适合冬天啦!暖心的座椅和预热功能简直就是冬天的福音!这篇文章内容实用可靠,帮我解决了冬天开特斯拉的一些顾虑
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