长板更长！试驾2021款长安CS75PLUS

大家好，感谢邀请，今天来为大家分享一下长板更长！试驾2021款长安CS75PLUS的问题，以及和的一些困惑，大家要是还不太明白的话，也没有关系，因为接下来将为大家分享，希望可以帮助到大家，解决大家的问题，下面就开始吧！

2.0T+8AT，秒杀同级

长安CS75PLUS不是新车，但却是我第一次试驾。我这次测试的CS75PLUS是2021款。只是在配置等方面做了一些小改动，所以我直接重点介绍一下这款车的亮点。我们来谈谈吧。

动力系统是这款车最大的亮点。顶配车型搭载2.0T发动机，属于长安集团蓝鲸系列。与之匹配的是爱信的8AT变速箱。这种组合在同类产品中很少见。配置方面，仅凭这一点，长安CS75PLUS就足够吸引人了。从参数上来说，这套动力系统最大马力233Ps，峰值扭矩360N·m，确实不小。

2.0T+8AT的组合的硬件配置已经非常惊艳了，实际驾驶表现也超出了我的预期。这辆车给我的第一印象就是调教非常成熟，像是大厂的作品。无论是发动机运转的平顺性，还是动力输出的线性度，在。。品牌车型中都是新的水平。

动力输出并没有想象中那么猛烈，尤其是中前段。调整幅度相对克制。动力释放线性且密集，非常容易适应，在城市里驾驶非常友好。需要注意的是，发动机在2000rpm左右会有明显的爆发，但整体并不突兀。只要稍加适应，就可以轻松控制油门的开度。另外，这款车的中后段加速比较自信，这也是它与同级其他1.5T车型的区别。深踩油门踏板，动力源源不断地流淌，让你驾驶时充满自信。

与其他竞品相比，长安在这款CS75PLUS上采用了成本较高的爱信8AT变速箱。整体品质明显优于双离合，这得益于变速箱本身密集的齿比以及长安的精心调校。它真正平衡了流畅性和响应性。在日常驾驶中，这台8AT能够深刻理解驾驶者的意图，将升档和降档的时机把握得非常恰当。另外，全速加速、深踩油门时，变速箱的影响并不明显。

舒适度混合

除了动力系统之外，长安CS75PLUS的转向也是我最喜欢的点之一。首先，它的阻尼感觉适中，不会太轻也不会太重，回弹力也非常线性自然。这种转向风格可以让你感觉更好。如果你有开车的欲望，有了这套动力系统，你开车就不会觉得无聊。

底盘结构方面，前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合是该级别的常规配置。不过在调校方面，长安CS75PLUS有些一味追求舒适性，悬架设置偏软，能够带来不错的舒适性。诚然，这款车在经过颠簸路面时，底盘过滤震动的能力值得肯定，但在快速变道或者过弯时，车身侧倾就比较明显了。我个人建议可以适当提高隔振的硬度，因为有强大的动力作为基础，那么软的底盘会有点跟不上。

另外，在整车隔音方面，这款CS75PLUS表现还算不错，但前后排的一致性不够好。坐在后排，可以明显感觉到噪音比前排要高，主要来自底盘噪音。

测试的长安CS75PLUS配备了驾驶辅助系统，基于全速自适应巡航，再加上转向辅助，这款车可以实现L2级自动驾驶。然而实际体验并没有达到我的预期。主要原因是车辆减速时有明显的陡度，线性不够，影响乘坐舒适性。我不知道这是否是一个例外。我希望将来有机会得到它。给大家试驾体验一下。

这才是年轻人喜欢的

长安CS75PLUS的外观是年轻人喜欢的类型，这取决于两个方面。第一个是造型设计，第二个是车身颜色。运动化的车身点缀让整车的个性更加凸显，再加上几种流行的颜色，让这辆车瞬间年轻了好几岁。值得一提的是，除了现有的几种颜色外，2021款还增加了新的“原子灰”漆面，与水泥灰有些相似。

宽大的黑色中网格栅和两侧复杂的包围，长安CS75PLUS的前脸会给人一种非常动感的形象，与哈弗H6、吉利博越等稳重车型不是一个风格。这对于年轻消费者来说会很容易接受，但对于一些老年消费者来说，可能就没那么容易接受了。

格栅顶部的贯穿式LED日间行车灯原本是2.0T车型专属。 2021款升级后，成为全系列标配。 1.5T车型也配备。

虽然定位为紧凑型SUV，但长安CS75PLUS的车身长度接近4.7米。侧面造型非常修长，方形的车顶轮廓让这辆车显得非常大。

轮圈尺寸为19英寸，轮胎为邓禄普GRANDTREK系列SUV专用轮胎，综合性能出色，可兼顾轻型非铺装路面行驶。规格为225/55 R19。

尾巴的形状很有特色。除了左右两侧不规则形状的尾灯外，上方的刹车灯和下方中间的雾灯都别具一格。值得一提的是，2.0T车型还配备了两侧总共四个排气口，这绝对是针对年轻人的喜好。

室内设计比较传统，功能区域划分清晰，使用也比较方便。值得一提的是，2021款车型采用了全新的全黑内饰配色。相比我们今天拍摄的红黑内饰，全黑会显得更加稳重。

机舱内使用的材料没有选择。中控台下缘和门板均采用真皮覆盖，质感出众。

双12.3英寸全液晶屏是最能体现科技感的地方。其中，中控多媒体屏幕稍微向驾驶员倾斜，以方便驾驶员更好的操作。

仪表板的显示效果无可挑剔，主题也支持切换，显示的信息也非常全面。

12.3英寸中控屏幕操作流畅，内置长安与腾讯联合开发的梧通车联TINNOVE智能系统，支持多种语音控制和手机无线投屏等功能。依托腾讯互联网生态，还支持QQ音乐、腾讯地图等应用，未来有望拓展更多功能。

车载微信是2021款车型的重要升级。可以通过方向盘右侧的按钮来唤醒，可以在一定程度上减少你开车时看手机的次数，增加便利性。

2021款车型新增了无线充电功能，这也是时下新车最主流的配置。

前排配备了运动一体式座椅，对身体的包裹性非常好。唯一遗憾的是没有腰部支撑调节。

后排座椅有可调节角度的支撑，填充物非常柔软，保证了一定的乘坐舒适度。空间表现也达到了主流水平，。。地板完全平坦，即使后排长时间坐三个人也没有问题。

尾厢内部设计比较规整。后排座椅可以按4/6 的比例放倒。向下折叠后可以形成一个扁平的平台，具有高度的可扩展性。

总结

。。汽车品牌越来越强是不争的事实。每次试驾后我都会忍不住感叹，这是一款适合。。消费者的产品。然而，吸引消费者最有效的方法还是在有限的成本内把产品做强。如今的长安CS75PLUS就是这样。其罕见的动力配置、丰富的智能体验以及同级中几乎没有瑕疵的内外饰，是其最具竞争力的特点。你好吗？你兴奋吗？